30/06/2014

De la tierra al mar


Cap Corse.Y. Chavance/Tara Expéditions
Desde nuestra salida de Antibes el jueves pasado, Tara ha cambiado de cara. Veteranos y recién embarcados disfrutan ahora de otro ritmo de vida, el de la navegación, lejos de la vida agitada de las escalas.
Durante nuestra corta semana en  Antibes, al igual que en otras escalas, la goleta se ha llenado: rotación de tripulación, miembros del equipo parisino de Tara, científicos afinando los protocolos de muestreo, técnicos instalando nuevos dispositivos de navegación o reparando el sistema de comunicación por satélite. Cubierta y cámara invadidas, barullo incesante, visitas del público y de los grupos escolares; Los marineros se turnan sin descanso para explicar la historia del barco y las razones de nuestra expedición en el Mediterráneo.

En tierra, los días están organizados con sumo detalle: visitas de escolares y grupos, horarios de comida, llegada de autoridades y personalidades, recepciones con los socios de la expedición, conferencias públicas, etc. Este cargado programa está pre-escrito. Ello contrasta con la flexibilidad que nos impone el mar donde la naturaleza y clima dictan nuestra agenda. El oleaje se hace más suave?  Es una oportunidad para que los científicos muestreen el plástico con la red de Manta en vez de almorzar. Si bien se planifican las estaciones científicas con anterioridad, son las condiciones del mar que dan la pauta.

Este cambio de ritmo de vida abre también un espacio para que los once a bordo en esta etapa nos conozcamos mejor. Reaparecen unos veteranos de las expediciones: Samuel Audrain, el capitán; François Aurat, jefe de cubierta: Marion Lauters, la chef. Otros son nuevos: Aloys Le  Claquin, oriundo de Bretaña, marinero confirmado con 15 años en el medio de la regata en alta mar; Rodolphe Gaudin, jefe de maquinas; Thomas Leeuw, científico en Tara por segunda vez: este investigador estadounidense especializado en el color del agua complementará el muestreo hecho Stéphanie Petit, investigadora en ecología microbiana en Villefranche-sur-mer, asistida por Juliette Maury, estudiante-pasante en biología: Noé Sardet también está de regreso para rodar una película sobre el plancton. Y el artista estadounidense Spencer Lowell arrastra por la cubierta sus diferentes cámaras de película argéntica para capturar lo que acontece.

La convivencia en el mar se construye gradualmente antes de nuestra próxima escala, Cala Gonone,  Cerdeña, prevista para finales de la próxima semana.

Yann Chavance

27/06/2014

Nuevo !



Tara Expéditions ha subido a la web un nuevo sitio.
El website nuevo es tan nutrido que resulta difícil traducir todo “In extenso” a tiempo.
Para quienes desean contenidos específicos en el idioma de Cervantes, Fuentes, Scorza, Alegría, Galeano, Neruda y demás luces, por favor, avísenos aquí ; Cumpliremos.

23/06/2014

Aguas negras y grises: obligaciones de los navegantes, soluciones en los puertos



Legada de Tara en Antibes
50% de escalas, 50% de navegación, este es el programa de la expedición Tara Mediterráneo. Y cuando la goleta atraca en un puerto, como ayer en Antibes, uno de los miembros de la tripulación recibe la misión de ir a la capitanía e informarse sobre los varios servicios disponibles: conexión a la luz y al agua, ubicación de la lavandería y de los baños. Porque una vez atracado, nos prohibimos usar nuestros sanitarios y duchas y seguir llenando las cisternas de aguas servidas del barco.
El almacenamiento y destino de las aguas negras y grises de todo barco siguen siendo una problemática ligada a la contaminación de los mares. La legislación francesa  autoriza los barcos a vaciar sus tanques de aguas servidas. Para barcos como Tara, eso no puede ocurrir a menos de 12 millas de la costa y a 3 nudos de velocidad. Los barcos equipados con una unidad de tratamiento por dilución (las más comunes) pueden verter sus aguas servidas “tratadas” a partir de 4 millas de la costa navegando a más de 3 nudos. Los barcos equipados con una unidad de tratamiento  de tipo “stp marine”, es decir los barcos de más de 50 metros de largo, pueden vaciar sus tanques a unos 300 metros de puertos y costas.

"Los navegantes tienen la obligación de no verter aguas servidas, y los puertos deben proponerles  unas soluciones para evacuar sus tanques de retención, pero ninguna de estas obligaciones se respeta al 100%”.  Para vaciar, los barcos grandes deben llamar camiones-cisternas, pero estos no suelen estar presentes en los puertos. Los infractores se enfrentan a una multa de 22 500 euros en caso de vertido directo o indirecto de "sustancias u organismos nocivos para la preservación o la reproducción de los mamíferos marinos, peces, crustáceos, moluscos o plantas, o que puedan hacer que no sean aptos para el consumo". (Código del Medio Ambiente).

Antoine Dussaussoy, director ejecutivo de Ecotank, una start-up verde dedicada a la recuperación de las aguas servidas en el Sur de Francia, nos explica los distintos riesgos de contaminación causados por estas aguas negras: "un riesgo de salud causado por fenómenos de  proliferación de bacterias y  por medicamentos que no son eliminados por el cuerpo humano; Las aguas grises provocan problemas ambientales y ecológicos debido a los nitratos, fosfatos y grasas contenidos en los productos utilizados a bordo. Los navegantes raramente usan productos orgánicos".

En la práctica, Las autoridades portuarias difícilmente pueden ejercer presión sobre las personas que son también sus clientes. Entre Mónaco y Saint-Tropez, Ecotank ofrece entonces sus servicios a los puertos que implementan realmente medidas incitativas. Una flotilla de 11 balsas de bombeo eléctrico se acerca a los barcos para vaciar sus tanques, evitándoles la maniobra de atracar y conectarse  a camiones-cisternas. “Por nuestra actividad, estamos viendo una evolución de los comportamientos desde hace unos 3 años. En 2008, el primer año, solamente hacíamos un vaciado  de tanques de barco por semana. Hoy en día, en el solo puerto de Mónaco, servimos de 5 a 10 barcos por día".

Frente a este problema de la contaminación, algunos países están por delante de Francia. Turquía, por ejemplo, ha optado por una solución drástica: se controlan las descargas de aguas servidas por  trazadores químicos en los tanques de retención. En los Estados Unidos, las cajas están selladas y por tanto, inutilizables por los navegantes de recreo. El problema de los tanques de aguas negras y grises  seguirá aquejando los tripulantes de Tara: deberemos adaptarnos a lo que cada escala y puerto ofrece, y seguir esforzándonos por limitar nuestro impacto ecológico.
  
Noëlie Pansiot

17/06/2014

“Más científico con Tara"


Muestras de plancton©Tara Expeditions

En oportunidad de la escala en Villefranche-sur-Mer, entre estación zoológica creada en 1884 y antigua cárcel de los reyes de Cerdeña, la tripulación ha visitado el Observatorio Oceanográfico. Nos hemos encontrado con varios científicos embarcados en Tara en expediciones pasadas. Entre ellos, Jean-Baptiste Romagnan, ingeniero especializado en el análisis del plancton por sistemas de imagen. El sigue procesando datos de Tara Oceans (2009-2012), una aventura científica global en la cual  él ha participado dos veces.

¿En qué periodos se ha unido a Tara Oceans?
La primera vez fue para mi tesis en octubre de 2009, entre Nápoles y Malta, la segunda vez en el otoño de 2011 entre la isla de Ascensión y Río. En 2009, estábamos todavía en una fase preparatoria. Junto a la ingeniera Sarah Searson, yo me encargaba en cubierta de la recolección de zooplancton con las redes. En 2011, yo trabaje también en el muestreo con redes y el despliegue de los demás dispositivos.

¿Cómo se procesan los productos del muestreo?
Hemos recogido numerosas muestras, unos tubos que contienen el plancton recolectado en Tara Oceans y Tara Oceans Polar Circle (2013); Y se sumaran más muestras recogidas en los próximos meses en el Mediterráneo. En el laboratorio, se analizan de varias maneras: algunos científicos trabajan la genética, otros analizan por medio de imágenes. Esto es lo que hago en las muestras de de Tara Oceans con el zooscan, un escáner de plancton. Desde hace casi 5 años, hemos procesado  aproximadamente el 75% de los datos recogidos. El procedimiento es siempre el mismo: quitar la formalina, tomar una porción de la muestra para colocarla el zooscan, obtener imágenes, o sea unas  imágenes en miniatura de cada objeto a partir de la gran imagen escaneada. Estas imágenes son analizadas, y a partir de de las mediciones hacemos un "aprendizaje automático", pedimos al ordenador identificar el plancton antes de confirmar las identificaciones de forma manual. Antes, eso se hacía con un microscopio de disección, se necesitaba tiempo y mucha experiencia. En la actualidad, hemos desarrollado herramientas que nos permiten avanzar más rápido y analizar un gran número de muestras.

¿Cuantos datos archivados por un lote de muestras?
Miles de millones! El Zooscan es una herramienta desarrollada para satisfacer diversas necesidades. La primera: generar los datos de las campañas oceanográficas poco después de la recolección, ya que en el pasado ello tardaba varios años. La segunda: responder a una necesidad de almacenamiento; Las muestras en tubos no son eternas, pueden sufrir daños y accidentes. Archivar los datos de forma digital nos permite almacenar esos datos en varios lugares en una lógica de conservación. La tercera necesidad responde a las problemáticas científicas, como la medición de de la biomasa, la medición del biovolumen, la medición del tamaño o espectro de tamaño. De hecho, con las imágenes, podemos medir de forma automática cada organismo y obtener mediciones precisas y homogéneas. A partir de estas mediciones, derivamos información sobre el funcionamiento de los ecosistemas. El plancton se puede ver a través de los "lentes de la biodiversidad" o a través del lente de la "estructura en tamaño”, para responder a diferentes preguntas: ¿cuánto hay, por qué, dónde? etc.

¿Cómo calificar una expedición tan global como Tara Oceans?
Se trata de una expedición  excepcional! Al igual que Tara Oceans Polar Circle. Son dos expediciones inéditas: un tipo de aventura científica que no se había hecho durante décadas, incluso siglos, algo que se une a las grandes expediciones naturalistas como las de Darwin o de Challenger. La idea original era de muestrear toda la vida planctónica, no solo el  plancton sino todos los organismos: de los virus y bacterias hasta los organismos más grandes del plancton gelatinoso. El objetivo era desarrollar un muestreo de toda la diversidad biológica y la complejidad del plancton para hacer un inventario "fotográfico" de la biodiversidad del plancton en la escala global. Después de  expediciones de este tipo siguen décadas de trabajo. Los análisis están en curso, tanto aquí como en la Estación biológica de Roscoff, un laboratorio asociado, y en otros laboratorios.

¿Cuál ha sido su experiencia con Tara?
Mis embarques han sido experiencias geniales!  Tara es un velero grande pero un barco pequeño en comparación con los barcos oceanográficos usuales. Realizar una campaña oceanográfica en esta goleta, un muestreo complejo y completo, es una hermosa hazaña. Este es otro enfoque de la oceanografía, algo bastante intenso. Trabajamos mas en grupo, interactuamos con los socios del consorcio Tara Oceans, nos reunimos varias veces al año y tratamos de hacer ciencia de forma colectiva. Eso es muy estimulante, esta comunidad es muy entrañable. Personalmente, como científico, he crecido con Tara, es un proyecto formador y sigo trabajando sobre estos datos.

Entrevista realizada por Noélie Pansiot

13/06/2014

En la bahía de Villefranche-sur-mer



Puerto de Niza. N.Pansiot/Tara Expéditions
7:30 de la mañana, Tara zarpa hacia la bahía de Villefranche-sur-Mer, a unos escasos 2 km de Niza a vuelo de pájaro. Al llegar, perfecto atraco de nuestros 36 metros al muelle. La goleta está muy esperada por los científicos del Observatorio oceanologico, cargados con los instrumentos que les serán necesarios. Los alumnos escolares también nos esperan para movilizar la tripulación el medio día entero. Y está programado que los representantes del Consejo General de la región de los Alpes Marítimos suban a bordo esta tarde. 
Gaby Gorsky, Director del Observatorio de Villefranche-sur-mer y Director científico de la expedición Tara Mediterráneo también se encuentra junto a sus colaboradores; El nos concede unas explicaciones sobre la escala, antes de dirigirse hacia la hermosa ciudadela de Saint-Elme donde él debe presentar la expedición en una conferencia publica.

¿Cuál es el programa del día?
En primer lugar, es un día de fiesta, ya que los escolares de Villefranche podrán subir a bordo de Tara: les expondremos las investigaciones que desarrollamos a bordo de este esplendido barco. Y hoy, participamos en la reunión anual del Plan Clima-Energia lanzado por el Consejo General de la región. Todos los representantes de las autoridades públicas estarán allí. Por lo tanto, es una importante jornada de sensibilización: con niños, adultos, responsables políticos y, con suerte, los futuros financiadores.

¿Cuáles son los instrumentos que su equipo acaba de traer a bordo?
Continuamos preparando la misión. Ya teníamos dispositivos como la red manta. Ahora reordenamos el laboratorio húmedo y el laboratorio seco. Vamos a implementar diversos sistemas de filtración. El 21 de junio, Tara participará en el Día mundial del Muestreo Oceánico (Ocean Sampling Day), enfocado este año en la genómica. Así que hemos traído sistemas de filtración y procesamiento de muestras. Vamos a recoger muestras, filtrarlas a bordo así como el contenido de los colectores de la red manta.  Estamos instalando un sistema completo compuesto de bombas que llevan el líquido a los filtros; Recuperaremos y almacenaremos en nitrógeno líquido o en el refrigerador.

¿Cuáles son los puntos destacados de su presentación en la conferencia del Plan Clima-Energía?

Este año, tenemos la oportunidad de estudiar de modo exhaustivo los micro plásticos en el Mediterráneo, durante 7 meses. Estos micro plásticos son significativos por varias razones. En primer lugar, porque contaminan el medio ambiente: se trata de un sustrato que no existe naturalmente en el mar, ya que todos los productos petroquímicos son de origen humano. En segundo lugar, estos plásticos vehiculan organismos invasores que pueden invadir ambientes remotos. Pueden acarrear agentes patógenos y sustancias químicas nocivas. Los debemos identificar, estudiar su composición química y la forma en que son colonizados. Por último, debemos ejercer presión sobre la autoridad pública para que cambie su política ambiental en relación al plástico. Por todo ello, esta jornada de sensibilización me parece importante.

Entrevista realizada por Noëlie Pansiot