Escala en Quebec

Tara.V.Hilaire/Tara Expéditions

ArcticNet, la mayor red canadiense de investigación científica en el Ártico, cuyo barco insignia es el rompehielos de investigación NGCC Amundsen, recibe Tara. Esta escala dará lugar a una serie de  eventos, en colaboración con la Unidad Internacional Mixta Takuvik (CNRS-Université Laval) que participa en la expedición Tara Oceans Polar Circle, el Consulado de Francia, el Colegio Stanislas y Québec Océan. El programa incluye una conferencia de prensa, una serie de conferencias abiertas al público, una proyección de la película “Tara Oceans, viaje a las fuentes de la vida”, las visitas guiadas de la goleta organizadas para el público y los escolares.

En esta escala embarcarán dos jóvenes artistas seleccionados por el colectivo 89plus: Rui An Ho (Singapur) y Alex Dolan(EE.UU). Ellos estarán en residencia a bordo por tres semanas, aportando una perspectiva diferente sobre las expediciones científicas.

Tara llega a Quebec

Llegando a Quebec. V.Hilaire/Tara Expéditions

Este domingo a las 10:30, Tara atracó en la dársena Louise, en el puerto comercial de Quebec. Nos quedaremos hasta el sábado. Luego vendrá una escala en Saint Pierre et Miquelon antes de la  transatlántica hacia Lorient, donde prevemos llegar el 07 de diciembre.
 

La navegación entre Tadoussac y Quebec nos ha tomado unas veinte horas, en condiciones muy buenas.

Al amanecer, en cada ribera del Saint Laurent, divisamos cada vez mas casas, carreteras, silos de grano, campos, caminos...Y un vuelo de cigüeñas en reunión antes de una migración masiva hacia el Sur, tal  vez alertadas por la nieve que viene cayendo. La niebla nos envuelve. Quebec esta delante de nosotros, al extremo de la isla de Orleans, pero invisible, opacada por una espesa cortina gris.

Es a un par de millas apenas de nuestro punto de aterrizaje que empezamos a discernir los contornos de la ciudad: un clásico centro de negocios con torres, las primeras grúas portuarias, unas chimeneas industriales soltando un espeso humo blanco.

La flota de la Guardia Costera canadiense, incluyendo el famoso Amundsen, está amarrada al muelle que conduce a la dársena Louise. Esta flota goza de un merecido descanso después de una temporada con mucho hielo y múltiples intervenciones de asistencia a la navegación en el Paso del Noroeste.

Hay una fuerte corriente. Martin y la tripulación están atentos a salirse a tiempo del cauce del río y no perderse la entrada de la dársena. Luego de un primer intento fallido, Martin sube un poco rio arriba para apuntar mejor a la puerta de entrada de unos sesenta metros de ancho. Atracar tampoco resulta fácil. El pontón asignado es estrecho y bajo, debemos cuidar de no “entrarle” fuerte. Fançois Aurat, desde el anexo, guía la trayectoria de Tara. Nuestras 150 toneladas y nuestra exposición al viento son difíciles de controlar sin propulsión de proa, así que el neumático presta apoyo a la maniobra, frenando o empujando. Poco a poco, en reversa, Martin y François acoplan suavemente Tara a su pontón. Claudie Marec, ingeniera oceanógrafa veterana de Tara y un puñado de curiosos están aquí para recibirnos. Un espontaneo aplauso saluda la exitosa y delicada maniobra. Complacido, Martin luce una sonrisa que habla más que palabras.

Vincent Hilaire

Anclaje a Tadoussac

Tadoussac, Canadá. V.Hilaire / Tara Expédition

Esta mañana, después de una noche muy a resguardo en esta ensenada protegida, la salida del sol nos revela una encantadora localidad, conocida de los observadores de ballenas. Llegar aquí ha sido otra batalla contra un viento de cuarenta nudos. Pero al final de un canal de unos ocho kilómetros bajo un cielo multicolor, descubrimos este pueblo de 850 habitantes. Viernes por la mañana, bañado en un sol de otoño, Tadoussac nos revela sus encantos, empezando por su capilla de madera construida en 1747.

Tadoussac es un hito en la historia de la colonización de la otrora Nueva Francia. Jacques Cartier, oriundo de St Malo, descubre este lugar cuya belleza lo conmueve. En 1535, Tadoussac es el primer asentamiento francés en América del Norte, un puesto de comercio de pieles destinadas a Francia.

Desde la paz de esta cala, divisamos en el cielo los halos luminosos de las ciudades modernas asentadas en la otra orilla del Saint Laurent. Otro mundo.

Vincent Hilaire

Las puertas del Saint Laurent

Ultimas millas con vela, Saint Laurent. V.Hilaire/Tara Expéditions

Progresamos hacia la entrada del río Saint Laurent. Las condiciones son buenas, los vientos del Norte y del Oeste no pasan de 27 nudos, el sol sigue dominando las nubes. Quebec queda a unas 400 millas. 
 

Después de una buena progresión de 24 horas con un sostenido viento norteño, al girar al Oeste y venir en contra, el viento nos obliga ahora a solicitar los dos motores. Navegamos parajes ya surcados antaño por Jacques Cartier y Samuel de Champlan, lo que nos invita a visitar la historia del rio y de la fundación de la ciudad de Quebec. Al doblar la isla Anticosti, entraremos verdaderamente en el rio Saint Laurent. Su entrada es uno de los sistemas de mareas más activos del mundo, con diferencias de más de seis metros, fuertes corrientes multidireccionales y numerosos altos-fondos. Además, en invierno, el hielo se invita al cóctel.

Por lo tanto, esta navegación no es un simple paseo costeño. Este sábado un piloto subirá a bordo, un apoyo obligatorio para alcanzar Quebec.

Vincent Hilaire

"Orgulloso de que Tara siga existiendo diez años después de su inicio"

Etienne Bourgois, by Benjamin Flao,©Tara Expéditions

Etienne Bourgois :"Estoy orgulloso de que Tara siga existiendo diez años después de su inicio"

En este décimo aniversario de Tara, el Presidente de Tara Expéditions contesta preguntas sobre los 10 años pasados, las acciones emprendidas, y su visión de lo que viene.

¡Estos diez años han pasado tan rápido! Pero el proyecto Tara ha superado con creces las metas que me propuse en el 2003. Lo hace que la fuerza del proyecto Tara, son las mujeres y los hombres de todas generaciones, todas culturas, todas especialidades, quienes actúan cada día para hacer progresar el conocimiento fundamental, y mejor prever los cambios de nuestro océano y nuestro planeta. Cada uno aporta su piedra al edificio. Cuando la sociedad civil se moviliza, es capaz de sobrellevar desafíos descomunales.

Otra clave para mí, es que Tara no ha parado de trabajar, de viajar por el mundo, de explorar el océano, al servicio de la ciencia y del medio ambiente.

Mi sorpresa ha sido de descubrir el mundo fascinante del plancton. Gracias a Tara, el público general conoce algo más acerca de estos microorganismos que desempeñan un papel esencial en la cadena alimentaria y la maquina climática global.

Mi momento más bello con Tara ha sido el de vivir el primer capítulo de la deriva ártica de la goleta  en septiembre de 2006. Después de varios días mar afuera de Rusia, instalamos Tara en el hielo. ¡Un momento realmente fuerte!

Me siento orgulloso de que Tara siga existiendo, diez años después de su inicio. Aunque estemos apoyando este proyecto con Agnès, es un proyecto económicamente pesado. Tara esta trillando pastos no trillados antes, no es tan fácil encontrar socios.

Aprovecho esta oportunidad para agradecer formal y calurosamente Agnès, (agnès b.), y todos los colaboradores que nos han acompañado. También quiero dar las gracias a los marineros, los científicos, el equipo en tierra alrededor de Romain Troublé; Con recursos modestos para tal proyecto, ellos realmente hacen que las cosas sucedan.

Lamento no haber podido embarcar más a menudo en Tara para participar en las expediciones. Y de no haber llevado más a mis hijos en particular y otros niños en general. Hemos recibido muchos niños a bordo en escalas, pero muy poco en misión.

En nuestros países desarrollados, más sabemos de ecología y de medio ambiente, menos actuamos. Es precisamente ahora, "a pesar de" la crisis económica, que todo el mundo debería movilizarse. La crisis ambiental nos va a afectar con toda fuerza en las próximas décadas, con graves consecuencias, sobre todo para el Sur.

Sueño con una verdadera política medioambiental a nivel europeo. Estoy a la expectativa de algo más de Europa en la materia. En cuanto a Francia, el medio ambiente se reduce a cuestiones de política de corto plazo, mientras deberíamos crear la unidad nacional en torno a temas tan importantes como el medio ambiente, la energía, la educación…

¿Cómo ve Tara en 10 años?

En primer lugar, espero que el barco en sí vaya estar bien. Es un barco robusto pero no lo estamos mimando. También espero que las ideas de Tara se tomen en cuenta en muchos países, especialmente en los países en vía de desarrollo. Deseo que nuestra organización crezca, que el tesoro científico de Tara de frutos. Y por último, espero que actuemos de modo más significativo para una mejor gestión, una gestión más sostenible de los océanos.

Y en el corto plazo?

Como dije, Tara ha estado trabajando durante 10 años, con dos misiones principales que duraron casi ocho años en total. Ha llegado el momento de la devolución. Cuando Tara está en puerto, es una gran herramienta para la sensibilización, la inspiración y la persuasión.