El fin de la escala en París, el comienzo de la nueva expedición

Exposición Tara en Paris, hasta el 3 de febrero

Tara ha estado en París por 3 meses. Su presencia ha sido una oportunidad para que miles de niños y visitantes descubran el barco, los viajes, los océanos y  para que podamos explicarles la importancia de los océanos.

La peculiaridad de las expediciones científicas de Tara es hacerlas accesibles al mayor número, algo que acabamos de cumplir.

El fin de la escala en París marca claramente el inicio de la nueva expedición. Ahora es el momento de preparar nuestro próximo viaje alrededor del Ártico, la región que rodea el Polo Norte. En el transcurso de la expedición Tara Oceans habíamos realizado una breve incursión en la Antártida, suficientemente para darnos cuenta de la dificultad del trabajo de muestreo en el frío y en el hielo.

Nos quedan 3 meses antes del comienzo de la nueva expedición para adaptar el barco y el material científico de nuestra campaña circumpolar. Debemos imaginar y anticipar todo, el efecto de la congelación sobre los equipos, la calefacción del wet-lab, el laboratorio húmedo, de los sensores de la roseta-CTD, la protección contra el viento y la nieve en la cubierta trasera. Cada situación debe ser anticipada y pensada, especialmente la peor…

Al final del mes, estaremos en el Mediterráneo. Haremos escala en Villefranche-sur-Mer donde construiremos el nuevo dry lab, el laboratorio seco, donde se colocaran los dispositivos  de medición continua, los instrumentos de análisis de las muestras y los microscopios para la generación de imágenes

También nos pararemos en Marsella, Mónaco, Toulon y Bordeaux,  donde compartiremos con el público y los niños. Haremos escala en Barcelona, ​​donde trabajan especialistas de los virus y bacterias, lo más pequeño de lo infinitamente pequeño.

A mediados de abril, regresaremos en Lorient, nuestro puerto de explotación y base logística, para unos trabajos de preparación.

Luego zarparemos rumbo al extremo Norte, los pasos míticos del Noreste y Noroeste,  la región de la luz permanente.

Este es el comienzo de una nueva aventura científica en el universo de los hielos.

Loïc Valette, capitán de Tara

Las próximas escalas

Salida de París el 7 de febrero (se desarmaran los mástiles el 5 de febrero)

LORIENT, del 13 al de 15 de febrero

MARSELLA, del 26 de febrero al 3 de marzo. Tara estará anclado en el corazón del puerto viejo, en la Société Nautique de Marseille, Vieux Port.

MONACO, del 4 al 8 de marzo

VILLEFRANCHE- SUR-MER  / NIZA, del 9 al 14 de marzo

TOULON, del 15 al 18 de marzo

BORDEAUX, del 1 al 7 de abril.

ROSCOFF, del 9 al 13 de abril

LORIENT , del 14 de abril al 18 de mayo, fecha prevista de partida de la nueva expedición.

El enfoque científico de la expedición Tara Oceans Polar Circle 2013

A partir de mayo 2013, Tara emprenderá una circunnavegación de 25 mil kilómetros del océano ártico por unos 6 meses, navegando los pasos del nordeste y noroeste. El propósito es doble: ciencia y pedagogía. Esta expedición francesa contará con la colaboración de los países ribereños del océano ártico.

El enfoque científico de la expedición.

Todos los científicos e institutos ya involucrados en Tara Océans 2009-2012, la expedición anterior, acompañaran el presente proyecto junto con laboratorios rusos y canadienses especialistas del Ártico. 

En la última expedición Tara Océans, solo el Océano Ártico se había quedado por fuera de la colecta de plancton llevada a cabo en todos los océanos del planeta. Por lo tanto, existe interés en comparar la biodiversidad ártica con la biodiversidad de las demás regiones  oceánicas, en el particular contexto de las transformaciones en curso del Ártico. 

En 2012, el hielo ártico de verano se ha derretido a un ritmo sin comparación en miles de años. Los estudios de Tara Oceans Polar Circle 2013 se harán en el borde del hielo, donde la actividad planctónica es el más importante. En complemento de este enfoque biológico global, se abordaran problemáticas específicas del Ártico desde los ángulos de la oceanografía y la química. 

Queremos contribuir a entender el grado de vulnerabilidad de la biodiversidad polar expuesta a la actividad humana, como el derretimiento del hielo polar afecta el ecosistema polar marino,  y cuáles son las contaminaciones que llegan hasta esas zonas remotas. 

El recurso humano científico reunido desde 2009, su expertise colectiva, su enfoque ecosistémico global, la disponibilidad de aparatos y materiales ya probados, todo ello junto a la experiencia de Tara Expeditions en materia de logística polar, serán factores clave de éxito de esta expedición.

El contexto

Esta misión será parte del esfuerzo internacional de estudio del ecosistema del Ártico, antes de un probable cambio de régimen climático, proporcionando datos de referencia sobre la condición ecológica de las aguas circumárticas. 

Aprovecharemos nuestra presencia en el Ártico para sensibilizar la sociedad, los actores políticos y económicos, a los retos ecológicos más apremiantes en esta región. Sin olvidar la problemática planteada a la gente que puebla el Círculo Polar Ártico. 

Unos ven la apertura de rutas marítimas, el desarrollo de la navegación, las posibilidades de pesca, como activos económicos. Pero otros divisan un riesgo ecológico. El desarrollo sostenible en el Ártico está en tela de juicio.

“Tara Oceans, Polar Circle” la próxima expedición de Tara en el Ártico

Tara saldrá hacia el Ártico en 2013.F.Latreille/Tara Expéditions

 “Tara Oceans, Polar Circle” la próxima expedición de Tara en el Ártico. Entrevista a Romain Troublé, Secretario General de Tara Expéditions.

En mayo 2013, Tara les embarcará rumbo al extremo Norte, intentando hacer el recorrido del océano glacial Ártico por los pasajes Noreste y Noroeste si el hielo lo permite. La mayoría de los científicos e institutos que participan en Tara Oceans acompañarán el proyecto. El estudio del Ártico con la metodología establecida en el marco de Tara Oceans permitirá observar la región como nunca le ha sido.

El objetivo es entender cómo el ecosistema polar responde a los cambios climáticos, a la contaminación de origen terrestre y a otras actividades que impactan en la biodiversidad. Aprovecharemos nuestra presencia en el Ártico para sensibilizar la sociedad, los actores políticos y económicos, a los retos ecológicos más apremiantes en esta región.

¿Por qué el Ártico?

El Océano Ártico, lo conocemos íntimamente desde la deriva de 507 días que hizo la goleta  entre 2006 y 2008. Esta región se encuentra en transición desde hace veinte años. El mundo está ahora prestando la mayor atención al derretimiento del Ártico, un reto fundamental para el sistema climático global. El verano pasado, los científicos han observado una aceleración impresionante de la pérdida de hielo al punto de que unos vislumbran un total derretimiento  al horizonte 2020, mientras las primeras estimaciones del GIEC hablan de un colapso total en el 2050.

El objetivo de esta misión será de contribuir al esfuerzo internacional para entender el ecosistema del Ártico antes de un probable cambio de régimen, con miras a prever y adaptarnos a los cambios que obviamente se están acelerando.

¿Puede detallar el programa científico de esta expedición?

Tara permite y facilita la cohabitación de varios enfoques científicos. Nuestros objetivos y  medios están en estudio antes de la misión. La última expedición Tara Oceans ha dejado de lado el Océano Ártico, fue el único faltante en la colecta de plancton realizada en todos los océanos del mundo. Por lo tanto existe un gran interés en comparar la biodiversidad ártica con la biodiversidad de otras provincias oceánicas. Además podemos contar con la gran cohesión del equipo científico reunido desde 2009, su experiencia colectiva, su enfoque  global, y el material todavía disponible; Son factores clave de éxito.

En adición al enfoque biológico existen múltiples temas por abordar, en términos  oceanográficos, químicos, climáticos…Tara Expéditions contribuirá a los esfuerzos en curso de integración de un equipo multidisciplinario de científicos.

¿Cuáles son los riesgos a tomar en cuenta en esta expedición?

Podemos identificar varios tipos de riesgos naturales, diplomáticos y técnicos.

Los peligros naturales están vinculados, por supuesto, a una meteorología difícil de predecir y a la fuerte presencia de hielo. Estos son los riesgos que pueden poner en riesgo la expedición: aunque  el deshielo se esté afirmando, la ventana de paso antes de que el hielo se vuelva a cerrar es pequeña, no deja mucho espacio para imprevistos.

La expedición se lleva a cabo principalmente en aguas soberanas de los países ribereños del Ártico, es posible que la cooperación no sea tan obvia con todos por igual.

En el aspecto técnico, siempre existe el riesgo de una falla de motores o generadores de Tara, lo que puede causar una demora y nos impida completar el recorrido por el Ártico antes de la nueva formación de hielo.

¿Desde cuándo está preparando esta expedición?

Desde 2009 Tara ha surcado y muestreado todos los océanos excepto uno, el Océano Ártico. Tuvimos que cancelar con pesar el recorrido ártico de Tara Oceans en marzo de 2011. Desde entonces, tenemos esta idea con Etienne Bourgois, Eric Karsenti y los directores científicos. Estamos trabajando concretamente en ella desde marzo de 2012.

¿Tiene ya la financiación?

Todavía no del todo, pero hemos recibido el apoyo de los principales socios científicos en Francia, Europa y América, así como de nuestro mecenas histórico agnès b y del príncipe Alberto II de Mónaco.

Estamos buscando socios y patrocinadores que puedan participar junto a Tara por 3 años y que puedan asumir por lo menos el 30% del presupuesto, o sea 500 000 € / año.

¿Cómo se eligen las expediciones que realizan? ¿Cuál es el principio rector de Tara Expeditions en sus opciones?

La misión de Tara misión es de estudiar y comprender el comportamiento de los océanos en un contexto de crisis ecológica y de cambio climático. Definimos lo retos planetarios más importantes en los cuales la expertise de Tara puede ser de utilidad. Tenemos la preocupación de  identificar los programas de investigación capaces de despertar el interés del público general. A primera vista el plancton parece ser un tema difícil porque es invisible, pero ha interpelado el público, ahora consciente que el plancton tiene un papel clave para la vida en la Tierra. Eso gracias a la inversión sostenida de todo el equipo de Tara equipo y el compromiso ejemplar de los investigadores del CNRS, EMB y CEA en el compartir.

Esto es a menudo una historia de hombres, de encuentros, de ideas compartidas, que le da el rumbo a la proa de Tara.

Rumbo al Norte en 2013!

30 años después del histórico acuerdo de Montego Bay, ¿donde nos encontramos en materia de gobernanza de los océanos?

Océano Indico ©Fabrizio Limena/Tara Expéditions

Los océanos representan el 70% de la superficie del planeta, de los cuales el 64% son aguas internacionales sin control de poder alguno. Explosión demográfica y crecimiento de las grandes ciudades mediante, nuestra huella ecológica en los océanos se ha más que triplicado en 50 años. Regular el alta mar es ahora un reto de gran tamaño, pero en la práctica, ¿como controlar lo que acontece en medio de un océano? Que se trate de contaminación, de pesca ilegal o de piratería, los medios son insuficientes y los marcos existentes son incompletos.

Breve recordatorio: La Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar

Históricamente, los mares han sido un espacio de libertad. Esta idea fue desarrollada por el filósofo holandés Grotius, quien llegó a formular el concepto de "libertad de los mares", limitando el derecho de los Estados al solo alcance de sus cañones. Con el desarrollo de las metrópolis industrializadas, el crecimiento exponencial del comercio y la explotación de los recursos oceánicos han traído nuevos retos marítimos, tales como la explotación de los recursos minerales off-shore, la gestión de las reservas de peces explotadas por las flotas internacionales, la regulación del derecho de paso por los estrechos o la gestión de una contaminación que rebasa las fronteras.

Para hacer frente a estos desafíos sin la afirmación de un derecho marítimo, la ONU ha puesto  en marcha un proceso de concertación desde el final de los años 50. Objetivo: construir un tratado de gobernanza del mar. En 1958, la Convención de Ginebra sienta las bases del Derecho del Mar, con la definición de lo que es "mar territorial", "alta mar", "plataforma continental". En 1970, la Asamblea General de las Naciones Unidas reconoce el fondo del mar como "Patrimonio mundial". Luego la ONU lanza en 1973 una conferencia internacional sobre el Derecho del Mar, que lleva a la firma, el 10 de diciembre de 1982, de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), ratificada solamente 12 años después, en 1994.

¿Dónde estamos hoy?

Este texto clave del derecho internacional fue el primer esfuerzo diplomático mundial en pos de  un acuerdo global, y sigue siendo la piedra angular de la legislación marítima que norma la reglas de navegación, el manejo de los pasos y estrechos, el uso de los fondos marinos.

La CNUDM también define cuales son las autoridades de los Estados con poder de legislar sobre las naves. De hecho, un barco se encuentra en la encrucijada de dos poderes: el del Estado de la bandera que lleva, y el del Estado soberano en las aguas que navega. Este es un tema candente  hoy en día: la aparición de las "banderas de conveniencia" ha permitido que los armadores registren sus naves bajo la bandera de Estados que no han firmado los convenios internacionales sobre el Derecho del Mar y que carecen de un verdadero derecho social. Los desastres que han resultado de esta práctica, - naufragios y contaminación -, están ahora en la mira de la opinión pública, pero las alternativas de tipo “label”, marcador de responsabilidad ambiental de los armadores, siguen siendo demasiado minoritarias. Ante la solución fácil de alquilar barato buques de Panamá, las islas Marshall o Liberia, sólo una legislación comprometedora puede realmente impulsar la responsabilidad de las compañías navieras.

¿Cuáles son las negociaciones en curso para avanzar en la gobernanza internacional?

La CNUDM ha sido ratificada por 160 Estados, pero numerosas partes de la Convención  permanecen sin aplicarse por falta de recursos y medios de implementación. La no ratificación por los Estados Unidos y otros grandes países como Turquía o Colombia, resulta en una seria limitación para su generalización y para la creación de un organismo específico de gestión y financiación. Si bien la CNUDM estipula que se deben proteger los océanos como "patrimonio de la humanidad", no alcanza a crear las instituciones de cooperación internacional necesarias para una efectiva protección del medio marino.

Además, el aumento del precio del petróleo y la creciente necesidad de recursos energéticos reviven los apetitos de explotación off-shore; Ello tiende a condicionar los acuerdos sobre los derechos de explotación pactados en otra época, cuando el potencial de ciertas áreas geográficas, como el Ártico, era desconocido.

Dada la urgencia de hacer respetar los marcos jurídicos existentes y de actualizar la Convención a la luz de los desafíos actuales, se ha iniciado un proceso enmarcado en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible (UNCSD), con miras a reformar la CNUDM. Este principio estuvo a punto de ser adoptado en Río+20, pero por falta de visión política ha sido aplazado hasta la 69 Asamblea General de la ONU en 2014.

El fracaso, tanto de las ambiciones en Río +20 como de las actuales negociaciones sobre el clima, no habla bien de la toma de decisiones favorables al planeta. Pero no nos podemos quedar sentados en nuestra esquina: debemos aumentar la presión y movilización para revivir la agenda de los océanos. La sociedad civil lo ha expresado claramente en Rio: el futuro que queremos depende del planeta océano.

André Abreu, encargado de misión para Tara Expéditions

El clima de la Tierra

www.cnrs.fr/clima

Tanto para la prensa como para la opinión pública, el cambio climático ocupa un lugar central desde hace ya varios años. ¿Pero acaso sabemos cómo funciona el clima y cuáles son sus actores?

Esta nueva animación multimedia de la colección sagascience explica, de manera visual y didáctica, la máquina climática.

¿Por qué, sin el efecto invernadero natural, la vida sobre la Tierra tal como la conocemos, no hubiera sido posible? ¿Por qué hay estaciones? ¿En qué consiste la radiación solar, o sea el motor del clima? ¿De qué manera las circulaciones atmosférica y oceánica determinan los climas terrestres? ¿De qué factores climáticos dependen los grandes biomas terrestres ?

Esta animación responde a todas estas preguntas mediante numerosas infografías, mapas animados, películas y fotos : www.cnrs.fr/clima

Apuntes del capitán

Tara en Paris, puente Alexandre III.©Tara Expeditions

Un velero, un velero polar además, en plena ciudad, eso no es tan común. Y para ser franco, como marinero nunca imaginé que un día yo iba a navegar en el rio Sena.

La gente debe estar pensando lo mismo. Sean joggers matutinos o lanchas rápidas de la policía o de los bomberos, todos se detienen un rato para examinar esta curiosidad. ¿Qué es eso? ¿De dónde viene? ¿Cómo pasó por debajo de los puentes con sus dos mástiles?

Hasta los bateaux-mouches de turistas han integrado Tara en su tour del paisaje urbano parisino: “A su derecha, Tara, el velero polar…”

Amarrado al muelle, tranquilo, gozando de una de las más hermosas vistas de París entre la Torre Eiffel, el Grand Palais, los Invalidos, el Puente Alexandre III, uno se recuerda sin embargo que estamos en un barco gracias a los remolinos causados por las barcazas que se cruzan sin parar.

 Es cierto que no estamos más en una modalidad de expedición, pero socializar con la gente es también una de las misiones originales de Tara. Sembrar consciencia sobre los temas ambientales, inspirar vocaciones, explicar en detalle lo que Tara ha vivido en los últimos años, entre misión científica y aventura humana.

Siempre hay 10.000 cosas que hacer: visitas de las escuelas durante la semana, fines de semana abiertos al público en general, entrevistas con periodistas, encuentros y cenas oficiales, administración de los pedidos, gestión de la exposición, correos electrónicos y llamadas, y por encima, los trabajos de mantenimiento a bordo y la preparación de la próxima expedición que se acerca rápidamente.

Por las noches, después del ajetreo del día, la tripulación se vuelve a encontrar entre si, en paz, como en casa. A veces Etienne o Agnès(b.) llegan a parar a bordo para un saludo y disfrutar un poco de su Tara, ellos que sostienen las misiones científicas desde hace tantos años.


Daniel Cron